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                      按下建設“快捷鍵” 跑出協同新速度——淮宿蚌城際鐵路(淮北段)建設如火如荼

                      2023-11-03 08:36:12    相信新聞

                      近日,淮宿蚌城際鐵路(淮北段)建設工地上機聲隆隆,一派繁忙景象。10月31日上午,記者走進新濉河特大橋和相山隧道施工現場,工人們堅守工作崗位,加快推進項目建設。

                      淮宿蚌城際鐵路全長164公里,設計時速350公里,線路從淮北北站引出經宿州連接蚌埠南站,沿線設淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南6座車站。其中,淮北境內59.8公里,設3座車站。

                      新濉河特大橋全長7844.47米,跨越新濉河、S238省道及淮海西路,采用(80+3×140+80)米連續梁跨越,該梁體是工程標段里最大跨度的連續梁。在淮宿蚌城際鐵路新濉河特大橋施工現場,塔吊林立,四個最大跨度連續梁的主墩承臺均已建成,梁體正在安全有序向兩邊推進。90多名建設者分布在各個作業面,他們中有經驗豐富的工程師、技術精湛的操作手,也有勤奮努力的普通工人。雖然崗位不同,但他們共同的目標就是確保項目的順利進行。

                      “目前新濉河特大橋橋下基礎施工已基本完畢,現在正在進行的是152#、153#、154#、155#四個連續梁的內部結構施工,采用掛籃懸臂澆筑法,確保梁體安全有序推進,也保障了道路、河道的正常通行?!敝需F十六局淮宿蚌城際鐵路I標段二分部總工程師曾輝告訴記者,在施工過程中,他們不斷優化結構設計,梁體澆筑從以前的3米一節段提高到6米一節段,縮短了工程工期,預計2024年4月可以實現全橋合龍。

                      在杜集區高岳街道徐暨村相山隧道進口施工現場,伴隨著挖掘機轟隆隆的開掘聲,相山隧道正在進行暗洞施工。據了解,相山隧道穿越淮北市杜集區和宿州市蕭縣,全長1316米,為單洞雙線高速鐵路隧道,隧道斷面面積為149平方米,設計時速250公里,為淮宿蚌城際鐵路全線唯一的一座隧道,也是全線的重難點工程。為確保隧道施工安全,建設單位寧安鐵路公司協同中鐵十六局集團等參建單位,采用大管棚超前支護進洞、超前地質預報、智能化圍巖監控量測、嚴控安全步距、動態優化開挖方案等安全技術措施。

                      淮宿蚌城際鐵路項目是一條以區域城際功能為主,兼顧路網功能的高速鐵路。截至10月底,淮宿蚌城際鐵路(淮北段)橋梁承臺完成540個,墩身完成503個,連續梁累計完成987米,相山隧道開挖完成265.3米。項目建成運營后,將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區的便捷通道,大大緩解京滬高鐵的運行壓力,對于完善區域城際快速鐵路網,促進區域經濟協同發展等具有重要意義。

                      記者 俞曉萌

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